Menneskevenlig By (1960–2000)
Alfred Wassard
1906–1990 · Borgmester for Stadsbygning — manden der lukkede bilerne ude
Bidrag
Borgmester for Magistratens 4. afdeling (Stadsbygning) 1962-1978. Tog beslutningen om at gøre Strøget bilfrit den 17. november 1962 — Europas første permanente gågade. Modtog dødstrusler. Udvidede gågadenetværket i 1968 og 1973.
Du bruger det hver dag
Hver gang du går på Strøget uden at blive kørt ned — tak Wassard. Han modtog dødstrusler for den beslutning. Aviserne skrev at danskere ikke var italienere og aldrig ville bruge gågader. 62 år senere er Strøget verdens mest kopierede gågade.
Beslutninger
- •Godkendte bilfri forsøg på Strøget den 17. november 1962 trods massiv modstand
- •Fastholdt beslutningen trods dødstrusler og butikejernes protester
- •Gjorde forsøget permanent i 1964 efter dokumenteret succes
- •Udvidede gågadenetværket i 1968 med Købmagergade og sidegader
- •Fortsatte udvidelsen i 1973 og skabte Europas største sammenhængende gågadenet
Biografi
Alfred Wassard var socialdemokratisk politiker og borgmester for Magistratens 4. afdeling (Stadsbygning) i Københavns Kommune fra 1962 til 1978. Det var ham der tog den mest kontroversielle beslutning i dansk byhistorie: at lukke Strøget for biler.
Den 17. november 1962 blev Strøget — Europas længste sammenhængende butiksstrøg fra Rådhuspladsen til Kongens Nytorv — gjort bilfrit som forsøg. Reaktionen var voldsom. Butikejere truede med konkursbegæring. Aviser skrev "Vi er danskere, ikke italienere" og forudsagde økonomisk katastrofe. Wassard modtog personlige dødstrusler. Politiet var til stede på åbningsdagen.
Men eksperimentet virkede. Fodgængertallet eksploderede. Butikkerne oplevede øget omsætning. Caféer bredte sig ud på fortovet. I 1964 blev forsøget gjort permanent. I 1968 og 1973 blev gågadenetværket udvidet med Købmagergade, Fiolstræde og en række sidegader.
Wassards beslutning blev en model for hele verden. Byer fra Melbourne til New York har kopieret konceptet. Jan Gehl har kaldt Strøget "det vigtigste byrumseksperiment i det 20. århundrede." Men i 1962 var det en politiker der satte sin karriere og sit personlige sikkerhed på spil.
Wassard fortsatte som borgmester til 1978 og udvidede konsekvent de bilfri zoner og det offentlige rums kvalitet. Han døde i 1990, stort set glemt af den by han transformerede.